电动汽车无疑是迈向绿色交通时代的最佳选择，但电力的替代品呢，许多汽车制造商都在寻求多样化的选择。例如，宝马并没有完全投入电动汽车，多年来一直在投资FCEV氢燃料电池车型。
在这个过程中，汽车巨头丰田是一个关键的合作伙伴，随着计划的顺利进行，宝马最早应该可以在2025年开始生产和销售氢燃料电池汽车。IX5Hydrogen预计也将在今年晚些时候开始小规模生产。
使用氢燃料电池技术是该车与宝马X5燃料版最大的区别，据官方介绍，在极端寒冷的环境下，宝马X5氢燃料电池汽车体验不低于传统内燃机车型，最大续航里程500公里，储氢罐充满只需3-4分钟，在寒冷的冬季不受影响。
宝马X5氢燃料电池汽车的驱动系统将氢燃料电池技术与第五代BMWeDrive电动驱动技术相结合。氢储存在两个700巴的压力容器中，该容器由碳纤维增强复合材料制成。氢与氧发生化学反应。提供高达125千瓦(170马力)的电动马达安装在后桥。
从外观上看，传统车企对新能源汽车的设计都是基于普通车型，这辆车以宝马X5为原型，在外形上可以看到宝马X5的影子。除了一些细节上的变化外，整体形状与X5相似。
正面是熟悉的双肾格栅和天使眼大光团的造型，尺寸有了变化，四周加入了很多蓝色元素，表明了新能源车的身份，底部也是三段式设计，口部内部有网格装饰。从侧面看，这款新车看起来和X5一样，但添加了字母和一些蓝色装饰，看起来更酷。在汽车的后部，尾灯变得更窄更长。底部取消了后排，增加了蓝色的装饰件，看起来很自然。
内饰方面，新车也保留了宝马X5的内饰设计，配备了全控液晶屏的组合液晶面板+，但与普通汽油版车型相比，新车在内饰和外观上采用了相同的蓝色装饰，以及“氢燃料电池”的专属铭牌设计，丰富的视觉效果和彰显其独特的身份。
在动力方面，新款宝马iX5HydrogenProtection是宝马和丰田共同研发的车型。动力系统采用了第五代宝马eDrive电控技术，前后车轴均配备了电动马达系统，最大功率为374马力。
与此同时，丰田汽车研发的燃料电池系统最大功率可达125kW，并配备了一对由碳纤维增强塑料制成的700Bar压力罐，可容纳高达6公斤的氢气，确保电池寿命。
