这几年电动汽车发展在我国突飞猛进，大有全面取代燃油车的趋势，但同时我国也开始积极布局氢能源。
《我国氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》将氢能源发展作为未来能源体系的重要组成部分，氢能产业被确定为战略性新兴产业。
那么，氢能源汽车能不能取代电动汽车成为未来主流呢？
电动汽车虽然清洁环保，但也存在很多缺点。
1，我国目前主要靠火力发电，大概70%左右的电力来自燃烧煤炭发电。那么电动汽车的环保性就当重新定位。当然太阳能风电还在发展，市场空间还很大，未来火力发电会大幅下降。
2，目前的电动车电池需要大量的有色金属，尤其是一些稀有金属。大家都知道，有些资源是不可再生的，同时随着不断开采价格越来越高，这就会导致电动车成本越来越高，车子自然卖得越来越贵。
3，电动汽车安全性存在一定问题，在高温暴晒撞击的情况下容易爆燃，这个问题还是很危险的，尤其在夏天。
4，冬天由于气温低，电动车的续航大打折扣。在东北有人做过测试，冬天续航要比夏天缩短35%左右。夏天和冬天只要开空调，续航下降40%左右。这个已经被很多电动车主验证。
5，充电时间长，效率低。虽然目前已经有快充，但大家都知道，快充伤电瓶，这个是共识。如果有人说技术已经得到解决，对电池无影响，你就呵呵一笑了之。
6，充电设施还不够完善，在一些地区充电还是比较麻烦的。尤其在高速上，尤其堵车的时候，如果没电了是件非常恼火的事情。
7，电池的性能下降快，循环次数不高。有些电动出租车，网约车，一般他们的电动车跑一年，续航差不多要下降40%左右，大概三年就得换了，这个成本是很高的。
8，续航问题。现在也出了几款续航1000公里左右的电池，但是价格比较贵，一般人还是消费不起。大面积上市推广不现实，除非成本大幅下降，但目前是不太可能的。
所以，电动汽车目前还并不是很完美。
那么，氢能汽车会不会成为未来的主流赛道呢？我想应该会的。
氢能源清洁高效安全是共识，但也存在一些技术瓶颈有待突破。
1，提取技术应该着眼于清洁物质，这样才是真正的绿色清洁能源。
2，尽快突破氢燃料电池的材料技术，依赖进口不能解决问题。
3，氢气的供应基础设施需要尽快完善，制运储需要加大投入。
4，技术需要突破，降低氢燃料电池成本。只有降低成本才有可能大范围推广。
目前日本和韩国德国已经走在了氢燃料汽车的前列，也推出了几款车型，我国也将迎头赶上。
结论:从各自的优缺点比较，我个人更倾向于氢燃料汽车。也许，几年十几年后，氢燃料汽车就会大放异彩。
