在新能源汽车之争中，我们可以很明显的看到，现在是电动汽车从中脱颖而出，而氢能源稍稍落后，那为什么电动车会走在氢能源的前面？

1、车载储氢技术

要论同样的重量，氢气的能量密度不低。然而，汽油柴油在自然条件下就是液体，而氢气要压缩成液体，还要保证安全，就需要一个挺大的储氢系统了。目前70兆怕的储氢系统，能量密度才每升800Wh。

2、成本高

目前产业制氢有3种比较成熟的技术路径：化石能源重整制氢、工业副产气制氢和电解水制氢。其中电解水是公认比较有前景的技术路径，因为水资源的丰富和电解水的清洁性（只产生氢气和氧气）。

但是目前电解水制氢1kg的全口径成本大概在40-50块人民币，没人用得起。

3、存储和运输

因为氢气在常温常压下是气态，所以为了方便存储和运输，我们要把它压缩。

常用方法是高压对氢气进行压缩，需要耗费大量的压缩功不说，高压储氢容器的造价还相对昂贵。因为氢的原子半径非常小，在高压下，氢气甚至可以穿过很厚的钢板。而且氢气非常活泼，一旦泄露，极易和氧气混合发生燃烧和爆炸。

4、燃料电池技术

主要是膜电极与空压机技术。一个是寿命问题，国内还只能做到几千小时耐久，日本丰田已经可以做到上万甚至几万小时；另外一个就是供应链问题，很多部件还依赖进口，成本大大上升。