2021年8月在德国柏林拍摄的丰田 Mirai 氢燃料电池汽车。
Krisztian Bocsi |彭博|盖蒂图片社
汽车巨头丰田将与其他三个合作伙伴一起开发轻型燃料电池电动卡车，以期明年在日本推出。
在周二的一份声明中，丰田表示将与五十铃、日野汽车和 Commercial Japan Partnership Technologies Corporation 就该项目进行合作。五十铃和日野都在各自的网站上发表了与丰田相同的声明。
燃料电池汽车的一个潜在用例可能是超市和便利店领域，丰田表示，轻型卡车“需要长时间长途行驶，才能在一天内执行多项交付操作”。
该公司还将快速加油列为该领域车辆的一项要求。
“使用高能量密度氢燃料电池技术，在驾驶时二氧化碳排放为零，在这种运行条件下被认为是有效的，”它补充说。
据该公司称，计划在 2023 年 1 月之后向市场推出轻型燃料电池卡车，用于福岛县的配送地点和东京的其他项目。
日野汽车是丰田集团的一部分，而 CJPT 由五十铃、丰田和日野于 2021 年成立。
早在 1992 年，丰田就开始致力于燃料电池汽车的开发——来自储罐的氢气与氧气混合，从而产生电力。
2014年，推出氢燃料电池轿车Mirai。该公司表示，其燃料电池汽车“只排放来自排气管的水”。
除了 Mirai，丰田还参与了大型氢燃料电池汽车的开发。其中包括一辆名为 Sora 的公共汽车和重型卡车的原型。除了燃料电池，丰田还在考虑在内燃机中使用氢气。
周二还看到铃木、大发、丰田和 CJPT 宣布计划在 2023 财年向市场推出电池电动迷你商用车。
公告称：“这四家公司开发的微型商用面包车 BEV [电池电动汽车] 将被合作伙伴用于福岛县和东京的社会实施项目。”
大发是丰田的子公司。截至 2022 年 3 月 31 日，丰田持有铃木 4.9% 的股份。
尽管丰田以其混合动力和氢燃料电池汽车而闻名，但它也试图在竞争日益激烈的电池电动市场取得进展，特斯拉和大众汽车等公司正在争夺这一市场。
这并非没有挑战。 2022 年 6 月，丰田对其 2,000 多辆全电动 SUV bZ4X 进行了安全召回。
