国内柴油机巨头集中发布氢内燃机的背景下，上汽似乎选择了 " 另辟蹊径 "，发布了其氢燃料电池车专属架构—— " 上汽星河 "。上汽表示，该架构将在乘用车层面集中发力，该架构上的首辆样车将在今年 10 月面世。

" 星河 " 架构中，电堆作为能量源布置在前舱，配以高效冷却模块，大幅提升了冷却效率；后轴以一台高性能电机作为车辆驱动模块，超高放电倍率电池作为储能模块。据了解，捷氢科技基于 " 星河 " 架构打造的燃料电池产品在额定功率密度和峰值功率密度等方面都已经做到行业领先。

基于上汽对 " 珠峰 "" 星云 "" 星河 " 三个整车架构 / 平台进行一体化规划的思路。星河 " 不仅可以借用机电一体 " 珠峰 " 的前桥、前舱模块，还可以充分借鉴纯电动 " 星云 " 的后桥、电机模块。在安全方面，" 星河 " 架构储氢用的氢罐外部采用了玻璃纤维加碳纤维复合缠绕，同时，氢罐也通过国家的认证，耐撞性非常好。此外，在全车的安全检测、氢气微泄漏监测，以及加氢控制策略等各方面，" 星河 " 也达到了世界级水平；在里程方面，为了能够尽可能地提升车辆续航里程，" 星河 " 架构需要在提升氢罐总容积的同时，又不牺牲车内空间，从而提升乘坐舒适性。据悉，" 星河 " 架构上首款车型的氢气容积预计将接近或超过 180L，续航里程在 800km 左右。