在“双碳”背景下，氢能因具备清洁、低碳、高效、可再生等优点逐渐成为应对气候变化、实现可持续发展的重要能源载体之一。作为一家业务涉及电力、燃气、金融、线缆、氢能、环保等领域的综合性能源企业集团，氢能是申能（集团）有限公司（以下简称“申能集团”）布局战略性新兴产业的重要一环。在申能集团的氢能规划中，上海申能能创能源发展有限公司（以下简称“申能能创”）扮演了重要角色。申能能创深度参与“三纵三横”氢能规划的战略执行，助力构建具有申能特色的氢能全产业链，助力我国氢能尽快实现产业化发展、规模化应用。
“三条线”推进氢能产业
近年来，申能集团按照“三纵三横”战略对氢能业务进行了多点布局，通过基础设施布局、“卡脖子”项目投资、应用场景，深入推动“全产业链协同”。
在基础设施方面，以加氢站作为重点，申能能创在“制氢”和“加氢”两端同时发力。正在开展的上海金山、奉贤化工区“上海市燃料电池汽车氢源保障基地”项目，建成投产后将成为华东地区最大的燃料电池汽车绿色氢源供应项目，为上海市氢燃料电池汽车的示范应用发挥氢源保障作用。其中，临港平霄路油氢合建站氢气加注能力1000kg/天，已在2021年底正式投产，为临港新片区中运量公交供氢。该站是申能能创首次参与油氢站的建设，也是布局构建氢能“制-储-运-加-用”完整产业链的重要一环。
战略投资 “卡脖子”项目
推动“全产业链协同”需要产业链各环节企业的高度协作与配合。申能能创通过“战略投资”，将各产业链企业串到一起，不仅有利于高度协同，也有利于“卡脖子”问题的解决。
早在2018年，申能能创就围绕“车、站、气、运”氢能产业链开展投资布局。在氢能“制储运加用”环节，申能能创投资了包括瑞必科、浙江蓝能、氢晨科技、鲲华科技、氢蓝时代等在内的氢能行业领先企业。在上游制备环节，瑞必科为连接氢能、环保、生物质能产业的关键环节；在中游储运环节，浙江蓝能在氢能储运装备方面占据市场领先地位；在下游应用环节，氢晨科技专注燃料电池电堆、膜电极自主研发生产；鲲华科技、氢蓝时代拓展了交通运输、工程机械、储能发电等众多的应用场景。此外，申能还通过旗下基金参与投资了势加透博、神力科技、治臻新能源等企业。
在完善产业布局的过程中，申能能创相关领域专家认为，在标准方面，在全产业链环节尚缺乏众多可操作的统一标准。“在氢能示范应用的发展过程中，标准和市场都不能缺位。”
多地布局打造“应用场景”
围绕各地的资源禀赋打造“应用场景”，申能能创积极推进氢能项目落地。
在上海临港(13.840, 0.11, 0.80%)四团，申能能创在中日产业园开展“光伏制氢、加氢一体化项目”。临港奉贤园区内的交通运输也将优先选用氢能汽车，通过形成绿氢制取-加氢站-氢燃料电池汽车运营封闭示范场景，打造上海市第一个真正意义上的绿色低碳氢能产业园。
瞄准山西具备低成本的煤制氢氢源潜力，申能能创探索重卡应用场景。在吕梁，申能集团与市政府签订战略合作协议，在推进长治氢能产业发展等方面开展合作。在长治，申能能创与当地煤化工龙头企业潞宝集团合资设立山西长申，开展制氢、加氢站建设运营、车辆运营等业务。在运城，鲲华科技与山西大运签订氢能重卡订单超百台，预计今年上半年交付首批发动机。
在内蒙古包头，申能能创联合包头地方政府、远见能源及包钢集团，拟在当地建设大规模绿电制氢项目，探索绿氢制备及风光氢储联动的商业模式，并通过车辆运营和氢储能示范应用项目，将可再生能源和氢产业结合起来，形成产业闭环。
“当前，绿氢制备、氢气储运等环节尚不具备大规模产业化的条件。应坚持场景导向，用‘以奖代补’等扶持政策，推动新能源制氢、天然气掺氢、氢能冶金、甲醇/氨输氢等氢能利用领域多点开花，形成规模效益，驱动技术创新迭代。鼓励具有相关产业链优势的企业积极构建多元化氢能利用场景，形成头雁效应，引领氢能产业化发展、规模化应用。”申能能创相关人士表示。（杨子华）
