加快氢能产业发展是助力我国实现碳达峰碳中和目标的重要路径。今年以来，我国多个部委、地方政府对氢能行业的重视不断提高。
教育部日前印发《加强碳达峰碳中和高等教育人才培养体系建设工作方案》，要求加快储能和氢能相关学科专业建设。此前工信部等六部委联合发文要求，加快突破“绿氢”规模化应用等关键技术。此外，吉林、内蒙古、北京、广东、山东、福建等地区也相继出台了涉及氢能的政策。
“氢能的开发与利用正在引发一场深刻的能源革命，氢能成为破解能源危机，构建清洁低碳、安全高效现代能源体系的新密码。” 鸿达兴业股份有限公司(以下简称“鸿达兴业”)董事长周奕丰表示，技术、平台和人才是支持我国氢能产业发展的关键生长点。
双碳征途，举足“氢”重
氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，能帮助可再生能源大规模消纳，实现电网大规模调峰和跨季节、跨地域储能，加速推进工业、建筑、交通等领域的低碳化。
今年以来，我国多个部委、地方政府均加大了对氢能发展的政策扶持力度。仅4月共有10多条涉及氢能政策出台。
首先，工业和信息化部等六部委联合印发《“十四五”推动石化化工行业高质量发展的指导意见》，其中氢能方面着重指出，攻克核心技术，增强创新发展动力。随后，科技部发布了《关于发布国家重点研发计划“先进结构与复合材料”等重点专项2022年度项目申报指南的通知》，其中 “氢能技术”拟启动24项指南任务，安排国拨经费4亿元。
其次，吉林、内蒙古、北京、广东、山东、福建等地区先后出台了扶持氢能发展的政策。比如，内蒙古自治区鄂尔多斯市发布了《关于印发氢能产业发展三年行动方案的通知》指出，到2024年，累计建设加氢站60座，燃料电池车辆推广超过3000辆，打造“液态阳光产业示范基地”。而广东省佛山市发布的《推进氢能产业发展三年行动计划(2022-2025年)》则提出，到2025年，建成投入加氢站不少于30座，制氢产能不低于20吨/天，南海氢能品牌进一步加强。
华北电力大学校长、教授杨勇平认为，我国具有良好的制氢基础与大规模的应用市场，发展氢能优势显著。
鸿达兴业，全力攻坚
截至目前，我国氢能产业发展迅速，涌现出了以鸿达兴业为代表的2000多家公司。
作为我国知名的大型新材料新能源综合产业上市公司，鸿达兴业氯碱及氢气生产历史达70年。近年来，鸿达兴业积极响应国家绿色低碳政策号召，提出“氯碱”、“氢能”双主业发展思路，大力发展氢能产业，已成为涵盖“氢气制—储—运—用全链条”的领军者。
在全球碳中和的大背景下，氢能被认为是最具潜力的清洁能源，尽管前景广阔，但长期以来的高成本成为氢能普及的一大障碍。
鸿达兴业的氯碱制氢拥有得天独厚的产业优势，所生产的氢气成本低，不含硫、重金属等物质，完全满足氢燃料电池车的使用国家标准。当下，鸿达兴业在建年产5万吨氢能项目，其中2万吨氢气以充装气瓶或专用运输车辆供应就近市场需求，3万吨氢气经深冷液化后以液氢瓶或专用运输车辆向全国范围内销售。
不少专家认为，我国氢能供应链体系相对滞后，主要卡在储运环节。
对此，鸿达兴业与科研院所进行联合攻坚，研发低成本高性能的稀土储氢材料。相较其他储氢方式，稀土固态储氢体积比容量大、成本低、安全又方便，应用在燃料电池汽车上优点十分明显。现阶段已经实现小型化电动车、叉车等场景应用，未来将实现在分布式发电等储能的应用。
截至目前，鸿达兴业拥有气态、液态、固态储氢三种技术，尤其是后两种已在进行规模化的技术推广，并踏出国内液氢长距离运输重要一步。
