近日，一向对氢燃料电池汽车嗤之以鼻的埃隆·马斯克语出惊人，他在Twitter上宣布，经过多年的怀疑，他将在2024年将特斯拉从电池转向氢能。
他还提到，第一辆使用氢燃料的车辆将恰如其分地被称为Model H。
此前，马斯克对于氢燃料电池的评价为"傻瓜电池"，并称这项技术"令人难以置信的愚蠢"。
对于他此次态度的快速转弯，业内有不少人认为是由于4680电池的批量生产中遇到的终端问题。
Model H的尺寸将介于Model X 和Model Y之间，并成为"跨界"细分市场中的另一款车型，该车型已成为目前市场上最受欢迎的车身风格之一。
在典型的马斯克风格中，Model H将具有突破性的功能，其标题功能是源自SpaceX技术的"兴登堡模式"。这使用机载氢气来提供基于火箭的火焰速度提升。
据报道，这将使H型在短短1.2秒内达到60英里/小时。不过，这将迅速耗尽续航里程，WLTP额定值为451英里，驾驶风格更加节俭。
特斯拉内部人士声称，Model H将在2025年推出备受期待的Model 2，该车型现在也将使用氢气，以紧凑型掀背车的形式提供预期的400英里续航里程。
据报道，这将使氢能汽车价格合理，因为它们目前比电动汽车更昂贵，燃料比内燃机汽车更昂贵。
最后，在2027年，新特斯拉氢能系列中最大胆的成员将到来 - Model O。这将是特斯拉的氢动力轿跑车，也将被称为O-dster。
它将采用升级的兴登堡模式，能够在短短0.2秒内将其加速到60英里/小时。
网传使用氢能为燃料的特斯拉Model 2图片
此外，特斯拉还将研究用氢的氘和氚变体为未来汽车提供动力，马斯克称之为新同位素时代的策略。
当被问及对特斯拉转向氢气的评论时，丰田发言人Jon Shunt表示："埃隆·马斯克（Elon Musk）此前表达了他对氢气的所有负面评论。等到我们退出氢燃料汽车并承诺到2030年推出30辆BEV后，他又来宣布这一点，简直让我不敢相信，就连他也会把我们搞得这么乱。"最后，丰田发言人甚至用了一句脏话来表示了他的愤怒。
