战略 制定规划抢占市场
投行高盛近日发布报告称，目前，全球氢能市场的总价值约为1250亿美元，预计到2050年，氢能市场的总规模将超过1万亿美元。在全球低碳转型过程中，氢能将发挥重要作用。一旦清洁能源制氢技术发展成熟，氢能在全球能源市场的占比将达到15%。
尽管国际大石油公司低碳转型路径差异很大，但其对氢能的高度重视却是一致的。事实上，近年来国际大石油公司已普遍洞察到氢能巨大的市场潜力，纷纷从战略高度谋划布局氢能业务，以抢占未来市场，助推净零目标实现。
欧洲石油公司涉足氢能较早，积累了丰富的经验，近两年又进一步加速规划。壳牌去年11月公布的氢能业务目标显示，到2035年其全球市场占有率计划达到10%以上。bp2020年8月发布十年发展战略，计划到2030年，使氢能业务在核心市场的份额增长到10%。道达尔能源希望成为清洁氢大型生产商，在去年5月更名后，其新Logo上有了一段属于氢能的色彩。此外，埃尼、挪威国家石油公司、雷普索尔等也大举进军氢能领域。
美国石油公司也将氢能作为低碳业务的重点之一，正在增加投资。埃克森美孚去年12月发布六年计划，将2022年—2027年间低碳支出大幅增加到150亿美元，重点放在碳捕集与封存（CCS）、氢能和生物燃料领域。雪佛龙去年10月宣布，计划在2021年—2028年间向低碳业务投资100亿美元，主要针对碳捕集利用与封存技术（CCUS）、氢能、可再生燃料和温室气体减排项目，其中氢能投资约占20%。
沙特阿美、俄罗斯石油公司、俄罗斯天然气工业股份公司等资源国国家石油公司，对氢能的布局起步较晚，目前以生产灰氢为主，计划增加蓝氢产量，多数以出口为导向。例如，沙特阿美计划斥资1100亿美元开发Jafurah天然气田，其中大部分天然气将被用于制造蓝氢。同时，该公司也开始积极布局绿氢、氢燃料汽车等。
策略 各有侧重精准发力
氢能产业链包含制备、储运和利用等诸多环节，制备、储运和利用方式多种多样。此外，氢能产业尚处于发展早期，面临诸多风险与挑战。国际大石油公司依据自身的认识、条件和规划，氢能发展路径千差万别，探索独具特色的产业模式。
对于多数石油公司而言，对氢能产业链各环节、细分领域均有涉足，但发力点各有侧重。氢年产量达100万吨的雪佛龙，积极开拓氢作为交通运输燃料的应用市场，重点加强加氢站的建设。2月24日，雪佛龙与岩谷宣布到2026年将在加州合作开发30座加氢站。埃克森美孚目前氢能布局相对较少，主要致力于推广其CCS/CCUS技术生产蓝氢，供炼化厂用于生产，同时减少碳足迹，属于自产自用模式。
bp专注于工业部门和运输行业对氢能的需求，认为蓝氢和绿氢均可在脱碳方面发挥重要作用，将重点放在其认为很难电气化的领域，以及已经具备优势的领域，如其遍布全球的炼油厂。由bp主导的英国最大蓝氢工厂——H2Teesside项目目前正在进行。去年12月，bp还宣布了英国首个绿氢项目HyGreen Teesside，计划到2030年使氢产能达到500兆瓦。bp还拟在其位于荷兰、德国和西班牙的炼油厂建绿氢生产项目。此外，bp也在积极推进氢能在交通领域的应用。
道达尔能源对氢能生产布局较广，但总体来看，重点在于绿氢。今年1月，道达尔能源宣布在阿布扎比合作开发示范设施，生产用于可持续航空燃料的绿氢。此外，道达尔能源与Engie合作开发法国最大的100%可再生电力制氢项目Masshylia。道达尔能源也关注氢能的应用领域，尤其是氢能在交通领域的强大潜力，计划到2030年，在德国、荷兰、比利时、卢森堡和法国直接或间接运营超过150个加氢站。
壳牌在氢能领域全面发展，初步形成了全球范围的绿氢制储运产业链布局。其注重从制氢、储存、运输到利用的一体化发展，以提高氢能的经济性。去年7月，壳牌宣布启动欧洲最大绿氢项目，总装机量为10兆瓦；今年1月28日，壳牌在河北省张家口绿色氢能一体化示范基地项目启动了世界上最大的电解水制氢装置之一，开始生产绿氢。壳牌同时大力布局氢能储运、利用领域。壳牌与法国GTT公司宣布合作开发液态氢运输新技术，与丰田、现代、庆铃等汽车企业合作推进氢作为燃料的利用，计划大幅增建加氢站。
启示 稳扎稳打合作赋能
国际大石油公司在氢能领域已经发展多年，并取得了诸多成效，给后进入该领域的其他同行带来一些启示。
首先，在绿氢整体发展尚不成熟、成本高企的短中期，可适当发展蓝氢作为过渡。目前，绿氢成本为蓝氢的2—3倍，多数机构分析认为，蓝氢对绿氢的成本优势将至少维持10年。埃克森美孚、bp、壳牌和道达尔能源均重视蓝氢的发展。bp的H2Teesside项目利用天然气生产蓝氢，以打造全球首个零碳工业中心为目标。壳牌声称，以生产绿氢为最终目标，但就目前来说，绿氢和蓝氢的商业模式同样值得探索。壳牌参与的H-vision项目就是其蓝氢项目的代表。
其次，可依托现有资源、技术优势来推动氢能产业发展和减排。国际石油公司拥有丰富的天然气资源、遍布全球的炼化厂和加油站网络，油气制氢技术成熟，CCS技术快速发展。其制备灰氢、蓝氢具备很大竞争力，给自身炼化厂供低碳氢可有效减少排放，如bp拟将大多数绿氢项目部署在其炼油厂，道达尔能源的绿氢项目Masshylia则为其生物燃料厂提供氢气。
最后，合作可以充分发挥各自优势，降低成本和风险，是国际石油公司发展氢能的普遍模式。例如，雪佛龙和岩谷合作开发加氢站，前者可提供氢供应和加氢站点，后者则负责加氢站的运营和维护。壳牌充分利用对外合作方式开展氢能业务探索，合作伙伴遍布全球。在与现代汽车的合作中，现代汽车提供燃料电池卡车，壳牌为目标车队客户提供氢基础设施。
