致远新能3月7日晚公告，公司对募集资金投资项目“年产8万台液化天然气（LNG）供气系统模块总成智能制造项目”之“研发中心”的建筑工程费和“营销网络建设项目”的募集资金用途予以变更，拟变更为募集资金投资新项目“压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶项目”。变更项目总金额为9875.89万元，新项目用于氢燃料新能源车。
致远新能于2021年4月29日上市，公司为国内重型卡车、工程车等商用车LNG供气系统的生产商，主要从事车载LNG供气系统的研发、生产和销售。
根据致远新能此前披露的招股说明书，募集资金将主要投向年产8万台液化天然气（LNG）供气系统模块总成智能制造项目、营销网络建设项目和补充流动资金。
致远新能最新披露的公告显示，本次变更项目总金额为9875.89万元，其中拟变更原“年产8万台液化天然气（LNG）供气系统模块总成智能制造项目之‘研发中心的建筑工程费’”项目涉及变更的金额为5525.10万元、“营销网络建设项目”涉及变更的金额为4350.79万元。致远新能本次变更项目总金额占总募集资金净额的比例为12.70%。公司将变更项目总金额投入“压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶项目”的建设，项目总投资为9875.89万元。项目资金如有不足，公司以自有资金或自筹资金补足。
新建项目主要产品为压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶总成系列产品。其用途是为新能源车提供燃动力，其应用目标市场是氢燃料新能源车。
值得一提的是，致远新能在此前披露的《招股说明说》中披露在研项目包括“氢能源（高压）移动式的压力容器产品研究与应用”“车载液氢瓶开发”等。
2021年7月15日，致远新能在披露的投资者关系活动记录表中称，氢能源汽车作为新能源汽车的一个发展方向，目前尚不具备在重卡等商用车领域广泛使用的条件。一方面，氢能源汽车目前的关键技术尚不成熟，其储存、运输难度较大且成本较高；另一方面，氢能的基础设施建设尚不完善，加氢站存在建设成本高、氢气成本高、补贴支持政策滞后以及审批管理机制不健全等情况，导致我国加氢站建设推广进度较慢进而导致现阶段终端用户实际用氢成本较高。上述问题在短期内难以解决。虽然目前氢能源汽车尚未广泛使用，但公司仍然坚持应用一代、储备一代和研发一代的技术领先战略，高度重视氢能源产品的研发及技术储备，静待市场的到来。
致远新能之后于2021年8月18日晚间回复深交所关注函时也表示，公司目前仍以车载液化天然气供气系统为主要业务，氢燃料供气系统为研发项目储备阶段，研发成果具有不确定性。目前氢能在重卡等商用车领域使用的商业模式仍处于探索期，还不具备经济性，相关政策的具体实施存在一定的不确定性。
据致远新能在3月7日晚的公告中介绍，募资新投项目是在公司现有主营业务的基础上，结合国家产业政策和行业发展特点，充分考虑未来产品的发展方向，以现有技术为依托实施的投资计划，是现有业务的进一步拓展。本项目建设是公司成为中国新能源装备行业龙头企业发展战略的需要，将进一步丰富公司产品结构，开发附加值高、技术含量高、有竞争力的产品，密切关注新能源汽车最新的研究成果和发展动向。
