近年来，随着电动汽车的迅猛发展，此前一度被看好的氢动力汽车则逐渐走向了衰落。最具代表性的丰田似乎已经相通了，不久前一次性发布了30款电动车型；而此前对氢动力汽车抱有热情的现代汽车则干脆宣布解散氢动力汽车研发中心，改为电动汽车研发中心，很有点现实主义的味道。
不过，还有一个汽车品牌仍然没有放弃氢能的研究，那就是宝马。日前，宝马宣布与博世联合研发一项名为FlatHyStorn的新技术，将推出一种全新的车用储氢罐。与目前氢动力汽车上使用的笨重圆柱形储氢罐不同，这种新型的储氢罐将变成扁平状，能够更好的融入车辆底盘的设计中，就像燃油汽车油箱或电动汽车的电池板那样。
氢动力汽车又被称为氢燃料电池汽车，由储存在储氢罐中的氢气与空气中的氧气在电化学电池内部发生反应，从而产生电能，并被传输存储在一个小型电池组当中，由该电池组为电动机供电以驱动车辆行驶。作为排放物，氢燃料电池会产生少量的水，也会有一定的热量产生。
目前的氢燃料电池系统由电池组、存储加压氢气的碳纤维罐和一个小型高功率电化学电池组成。由于储氢罐的压力通常达到750bar，这使得它成为了整个系统当中非常重要的安全因素，它们必须足够的坚固以承受巨大的压力，因此就被设计成了圆柱形，并且通常分成了几个单元，单个损坏而不至于引起全部出现问题。
但这样的形状又带来了另外一个明显的问题，那就是浪费了大量的空间，并且与车辆的底盘难以很好的融合，影响了车内的乘坐空间和舒适性。
基于这个原因，宝马和博世正在联合研究FlatHyStorn技术，目的是将圆柱形的储氢罐扁平化，能够更好的放置在车辆的底部，实现占用的空间最小，并仍然保持高安全级别。
两家公司的该项目得到了德国联邦政府的支持，并计划在 2022 年底之前建造其第一批原型产品。作为目前仅存不多的仍然在研发氢动力汽车的品牌，宝马目前也仅有一款氢燃料电池汽车——iX5 Hydrogen，新车将于今年正式上市，但看起来使用环境仍然不容乐观。
