挪威渡船公司Torghatten Nord获得挪威国家公路管理局（NPRA）的合同，将打造挪威首批全尺寸氢动力客渡船。
经过与另外三家竞标者的激烈竞争，Torghatten Nord终于赢得了此次招标，在1月25日与NPRA签署了价值49亿挪威克朗（约合5.52亿美元）的合同。Torghatten Nord将建造2艘全新的氢动力船，并为2艘建于2012年的LNG动力渡船改装低排放解决方案。
据悉，氢动力客渡船将于2025年10月1日开始投入运营，部署在挪威博德（Bodo）至罗弗敦（Lofoten）之间的航线。根据协议，Torghatten Nord将在2025年至2040年间运营这条航线，这是挪威最具挑战的渡船航线之一，航行博德和罗弗敦之间的维斯特峡湾（Vestfjorden）需要穿越北极圈上方接近100公里的公海。
这2艘新船长约120米，可以搭载120辆汽车和599名乘客。专注于设计零排放船舶的Norwegian Ship Design已经获选将负责新船的设计工作。该公司介绍称，新船将大幅提高客运和车辆运力，这对依赖当地航线的居民和企业来说意义重大。
目前运营这一航线的渡船将从LNG动力改为使用生物燃料，并将在夏季旅游季节与新渡船配套使用。新建的两艘氢动力客渡船将会全年运行，每年需要5-6吨绿色氢气燃料。作为一项额外的运营安全要求，两艘船还能够使用其他燃料，但氢气至少要占每年燃料消耗的85%。
挪威交通部长Jon-Ivar Nygrd表示，挪威希望在国际上领导环保交通运输改革，因此将于Rogaland推出氢燃料船舶服务，未来在Bod与 Lofoten之间的100%行驶氢燃料船舶将是改善气候变迁的里程碑。他也指出，挪威有超过120条船运航线，且在挪威行驶电动船虽已是常态，但由于电池续航力的限制，如Bod 与 Lofoten之间航行距离非电池电动船可以达到，因此氢燃料船舶将是更好的选择。
Rogaland将于今(2022)年推出的氢燃料船舶交通服务，将是全球首举，届时一半以上的船舶将以氢燃料行驶。NPRA表示，与目前的LNG动力渡船相比，新船每年将能减少维斯特峡湾航线上26500吨的二氧化碳排放量，相当于13000辆柴油汽车的年排放量。
