近日，上汽红岩在“新赛道”上频出新动作，其鄂尔多斯基地天隆工厂投产暨首批车辆下线，“氢能第一车”——红岩杰狮H6氢能重卡。
红岩杰狮H6氢能重卡采用了电池、电机和电控组成的三电系统，取代了传统燃油车的燃油动力系统，真正实现零排放、零污染，有效缓解尾气排放问题，可更好地助力鄂尔多斯打赢资源型城市的绿色低碳转型战。
动力方面，整车搭载捷氢科技提供的92kW、117kW氢燃料电池系统，可实现最大120kW的系统峰值功率输出，电驱系统可输出扭矩为2500N·m，能够从容应对鄂尔多斯起伏不平的路面工况。
同时，这款车搭载的燃料电池系统具有无外加热的低温冷启动技术，能在-30℃的极端环境快速启动，实现低温环境下30秒内启动，充分适应鄂尔多斯冬季的低温环境。
传动系统匹配法士特6E240电动重卡专用自动变速器，采用457后桥，速比4.875，动力更为迅猛，标载最大续航里程可超过400公里，并且其补能时间仅需15分钟，大大提高了运营效率。
驾驶室内部，红岩杰狮H6氢能重卡采用仪表采用指针+液晶仪表式组合结构，不仅显示了常规的转速、车速，还有氢燃料余量、压力、氢耗、电池组温度电压等信息，让卡友对整车的运营状况一目了然。
搭载最新的方向盘两侧均设计有多功能控制按键，可直接控制仪表区域和多媒体系统，一键启动ACC自适应定速巡航功能，极大地简化了驾驶操作。
此外，这款车的中控区域增加了一个12寸的液晶显示屏，包括多媒体播放、驾驶行为评估、蓝牙功能、智能语音系统等功能，可直接通过语音控制音乐播放、地图导航、开关空调等操作，不仅更加智能便捷，同时还可让卡友享受到驾控的乐趣。
同时，该车驾驶室内采用了自动挡杆，主要为D-前进挡、R-倒挡以及N-空挡，其操作方式和乘用车大致相同，而且还带锁止机构，可避免出现误操作。而且这款车的变速箱带自动和手动切换模式，在需要精准控制车速或者在部分道路条件下，可直接切换自动/手动模式，进行手动干预，让驾驶更加顺利。
随着“双碳”目标的持续推进，新能源重卡市场将继续扩大，氢能汽车产业发展也迎来春天。上汽红岩以“红岩速度”加快鄂尔多斯新能源基地建设，可以预见，未来红岩杰狮H6氢能重卡的产量大幅提升，将为鄂尔多斯以及我国“双碳”目标做出更大的贡献。
