北京2022年冬奥会张家口赛区核心区冬奥保障车辆将全部采用氢燃料电池汽车，包含大巴车、中巴车等多个车型。因考虑到张家口低温坡陡等客观情况，车辆行驶需要超长续航时间，在确保安全的前提下，最大限度应用节能与清洁能源车辆，减少碳排放量。记者来到张家口市交通运输局“交通综合运行协调与应急指挥中心”时，工作人员正在对“相约北京”系列测试赛2021/2022国际雪联跳台滑雪洲际杯和2021/2022国际雪联北欧两项洲际杯举行期间氢燃料电池汽车运行情况进行研讨。
在指挥大厅记者看到，这里专门为冬奥会设置了一个冬奥专题板块，其中规划设计了奥运核心区、奥运保障区、奥运疏导区，除了涵盖核心区内所有竞赛场馆与非竞赛场馆等视频数据之外，还可以明晰地看到保障奥运的所有大巴车、中巴车、小轿车视频数据与车辆定位数据。按照要求，赛时指挥大厅会确保保障冬奥会的相关客运车辆能够随时看得见、指挥得到并实时掌握运行情况。跟随地图划分点位，记者来到了崇礼太子城加氢站，工作人员正在对测试赛保障车辆进行全方位消杀。
太子城加氢站设计加注能力为1000KG/12h，储氢量为9m，每天最高可加注氢燃料2吨左右。配有35MPa加氢枪4把，70MPa加氢枪1把，可同时为4辆氢能源大巴进行加注，每辆大巴加注时间大概为8分钟。作为中国石油首座加氢站，太子城加氢站具有“分区布置科学、设计标准高、安全标准高、自动化程度高”等四个特点，因选址地处冬季平均气温低于零下20摄氏度的环境，站内主要设备及零部件均采用特种材料，设计工作环境温度低至零下40摄氏度，完全符合赛时的低温严寒环境要求。
