12月1日，北京市政府采购中心发布了赛事交通运输和保障服务采购项目成交结果公告，采购项目分为两个包段，其中氢燃料电池巴士部分的采购最高限价为89630880元。
根据公告显示，这2个项目采购人都是北京2022年冬奥会和冬残奥会组织委员会，涉及到氢燃料电池巴士采购部分主要包括延庆赛区和张家口赛区两个部分。其中，包段1项目延庆赛区标的被北京公共交通控股（集团）有限公司竞得，该部分的氢燃料电池巴士限价：35072640元；包段2张家口赛区项目被张家口市公共交通集团有限公司竞得，氢燃料电池巴士限价：54558240元。
那么，哪些企业能够分享这批氢燃料电池巴士订单的红利呢？
从目前北京冬奥会已经采购的氢燃料电池巴士来看，北汽福田和丰田汽车都是本次冬奥会氢能车辆的供应商。
截至10月底，北汽福田在冬奥会各赛区投入服务保障的氢燃料车总共大约有600辆。11月，首批福田欧辉氢燃料电池客车驶入北京冬奥会延庆赛区核心区，开始为冬奥会工作人员提供接驳服务。该氢能客车最高载客48人，设计时速100km/h，纯氢续航约450km，适应低温、爬坡等路况场景。
丰田汽车主要向北京冬奥组委交付北京2022年冬奥会和冬残奥会赛事服务车辆，共计2200余辆。其中，包括丰田首次在中国大规模投入使用的燃料电池汽车“第二代MIRAI”、专为冬奥会开发的“柯斯达氢擎”及多款BEV、HEV车型。此外，为了能够更好服务冬残奥会，丰田还将提供柯斯达、海艾士、赛那车型福祉车，为残障人士使用。
在燃料电池配套企业方面，亿华通和国电投氢能有望成为冬奥会氢车采购项目的最大受益者。
亿华通承担了“科技冬奥”重点专项中“氢能出行”关键技术研发和应用示范项目，今年上半年各项测试项目按期顺利完成。同时，公司成立了冬奥会保障工作办公室，全力保障冬奥会氢燃料电池车辆系统及产品的无故障运行。2022年北京-张家口冬奥会计划投入燃料电池车辆总计约3000辆，截至10月底，两市保有量总计805辆，其中亿华通系统供货比例高达90%以上。
国电投氢能的“氢腾”燃料电池系统配套的氢能客车，11月在北京冬奥会延庆赛区核心区试运行，该“氢腾”FCS80燃料电池系统由国电投氢能研发制造，从材料到零部件完全实现自主化。该系统额定净输出80kW，按照车规级研发设计、IATF16949质量体系生产，可实现-30℃低温启动，满足北方城市低温运行要求。
