氢能作为清洁能源，一方面可以实现脱碳电力的消纳，增加电网的弹性；另一方面可以减少对化石能源的依赖，帮助交通、工业、建筑等难以深度脱碳的领域脱碳。
双碳目标及国家大力发展氢能产业背景下，新能源电池行业龙头天能股份将氢能源产业纳入战略业务板块，着力推进氢燃料电池的研发与应用，并在2021年“开花结果”。
天能股份全资子公司天能氢能源已经建成涵盖核心零部件及关键材料在内的专门实验室和电堆测试中心，完成电堆的中试产线建设，并与多家产业链上下游企业形成战略合作。天能与业界同仁共同擘画氢能产业发展“新蓝图”。
持续深耕，硕果初显
氢能源作为理想的零碳能源，蕴含巨大潜力，天能氢能源是天能股份从“应用一代、储备一代、研发一代”的战略布局出发，着力推进氢能源的研发与应用而设立的子公司。
依托母公司的大力支持，近三年来天能氢能源积极部署氢能源业务，目前在核心零部件及材料等关键技术上已实现突破，成功研发出多款石墨板电堆及百千瓦级（100～150kW）大功率金属板电堆。
其中150 kW金属板电堆，体积能量密度高达4.2kW/L，是天能氢能源针对大型客车、重卡等开发的高效燃料电池电堆。该电堆目前已通过国家机动车产品质量检验检测中心强检，并与国内多家企业建立了合作意向。
2021年年底，搭载天能燃料电池系统的8台公交大巴，将投入长兴龙之梦专线的示范运营。
“我们的产品从自主研发立项到工程样机下线，历时12个月，通过了各种严苛试验零配件国产化率高达90%，新燃料电池系统的可靠性和环境适应性提升了20%，系统最高效率超过60%，拥有专利20余项，动力强劲，节能降耗，低碳环保。”天能氢能源表示，为满足持续增长的市场需求，公司正在规划建设量产产线。
交通领域应用方面，天能T60-C燃料电池电堆产品已经成功适配南京金龙燃料电池低入口城市客车，并入选工信部第345批公告；在11月9日工信部发布的第350批公告中，天能氢能源配套吉利商用车“远程牌”燃料电池城市客车也榜上有名。
天能氢能源承担的《高功率燃料电池电堆系统及核心零部件的工程化研发与应用》项目入选了2020年度浙江省科技厅重大专项择优委托项目，并作为国家行业标准委员会成员参与了相关行业标准的制定。
创新驱动，持续向上
当前，燃料电池行业仍处于市场化导入的前期发展阶段，天能氢能源能够快速实现产品技术和市场化突破，主要源于以下几方面：
其一，组建高水平研发团队持续发力全链技术。目前，天能氢能源拥有一支近50人的研发团队，其中含院士专家顾问1名、“海归国千”3名、业界知名专家及博士15名、硕士20名。这支团队经过几年的探索与积累，已在关键材料以及核心零部件等关键技术上实现自主化突破和应用。
其二，创新驱动，不断突破燃料电池性能上限。天能氢能源最新研发的150kW金属电堆具有优异的导电、导热、阻气等性能优势。该燃料电池模块在-40℃低温储存试验与60℃高温储存试验后，模块封装壳体和封装安装固定部件均未出现裂缝、扭曲、变形等缺陷。稳态工况下波动小，动态响应速率快，在存储实验完成后，均能实现正常运行。
这一产品凭借性能优势自推向市场备受关注。
此外，天能氢能源积极整合行业、政府资源，共同推进氢能产业发展。
多元应用，擘画未来
天能氢能源在交通领域全面开花的同时，在燃料电池产品的多元化应用方面也颇有建树。二轮车方面，天能氢能源与雅迪科技签订了战略合作协议，共同推进氢能源电动自行车商业化进程，践行产品研发与发展新思路，
观光车方面，天能氢能源自主研发的高性能TNFC-LP2020型号水冷电堆产品经过不间断测试验证后，已经正式匹配德燃动力的FCV6座版观光车，在嘉兴基地示范运营。
叉车方面，天能氢能源与徐州徐工特种工程机械有限公司达成战略合作，并已正式发布了“力鼎”系列叉车用氢燃料电池系统。该系列产品额定输出功率20kW，峰值输出可达35kW，燃料电池电堆设计寿命可达10000h，兼容大部分铅酸或锂电电动叉车，是燃料电池在叉车动力领域的应用拓展。
此外，天能还在研发分布式发电系统，以及其它应用于能源、航天等领域的国内新一代技术产品，以进一步挖掘氢能源应用潜力，引领行业创新方向。
天能氢能源立足场景化需求，全力构建集研发、智造与市场开拓为一体的清洁能源生态圈，为中国燃料电池产业高质量发展注入新活力。
