近日，浙江清华长三角研究院氢能科技园创新中心项目在嘉兴港正式开工，该项目占地面积60亩，总建筑面积7万平米，总投资4.8亿元。

该项目建设内容主要包括科创中心、人才公寓公寓、加氢站、测试中心、检测中心等，是集科技成果转化、展示营销、测试检测、标准制定、金融服务等功能于一体的公共服务平台，为整个园区提供产业链配套服务。

浙江清华长三角研究院氢能科技园创新中心项目的开工，是嘉兴当前大力发展氢能产业且势头向好的一个缩影。

当前嘉兴在通过开展强链招商构建产业发展新格局。美锦能源、国鸿氢能、锋源氢能、德燃动力等一大批行业头部企业已聚集于此，已基本实现氢气制备、储运、加注、氢能装备核心部件、燃料电池动力系统集成的全产业链布局。

氢能应用场景推广方面，嘉兴作为浙江省氢能公交应用示范试点城市，嘉善县、嘉兴港区已先后投入运营100多辆氢燃料电池公交车，建成全省首批4座加氢站（包括综合能源站），车辆行驶里程数已超过200万公里。此外，嘉兴首辆氢能重卡示范运营在港区开通；首个氢燃料电池热电联供系统也已在嘉兴红船基地“零碳”智慧园区搭建完成。

供氢端，嘉兴嘉化能源、卫星石化、华泓新材料等一批化工企业积极延伸产业链，推进气氢、液氢提纯项目建设，氢源供给得到充分保障。目前，全市可年产工业副产氢4.8万吨，预计到2025年将实现年产25万吨。

政策层面，今年4月，《嘉兴市氢能产业发展实施意见（2021-2025）（征求意见稿）》出台，提出力争2025年氢车突破2500辆；5月底，《嘉兴市2021年度省级新能源汽车推广应用奖补资金使用操作细则》印发，宣布对燃料电池汽车按不低于中央财政补贴标准的1:1给予地方配套补贴。

业内人士分析认为，嘉兴不管是从需求侧还是供给侧，都为发展氢能提供了非常好的环境。随着近期首批示范城市群的官宣，嘉兴市的氢能发展有望加速，更多类似浙江清华长三角研究院氢能科技园创新中心的项目或将涌现。