船用储氢技术或将迎来“液氢时代”。
9月28日，中国船级社（CCS）、英国劳氏船级社（LR）向中太海事技术（上海）有限公司（下称“中太公司”）颁发液氢薄膜围护系统设计原理性认可证书（AIP）、薄膜型液氢储运模拟舱建造完工证书。
采用独特高真空绝热双层独立密闭薄膜围护系统结构建成的全球首座薄膜型液氢储运模拟舱能大幅降低液氢蒸发率，使得超低温液氢实现在常压状态下存储，解决了目前氢气存储需要的超高压力带来的可选用材料少、结构设计难、制造费用高和存储效率低等难题，提高了超低温液氢存储的安全性。
氢能高密度储运一直是制约氢能高效推广的掣肘之一，液氢储运的能量密度是气氢的百倍以上，其相关技术突破一直被行业寄予厚望，零下253度左右的超低温挑战对储氢容器的低温应力、绝热性、稳定性和安全性都有着极高的要求。
液氢薄膜围护系统技术的面世和薄膜型液氢储运模拟舱的完工标志着我国液氢存储技术已实现关键性突破，两大权威船舶机构的认证也昭示着该项液氢技术或将率先投入船用，为进一步推广氢能铺平道路。
该项目研发方中太公司成立于2020年，致力于开发以高端装备和新能源为主的环保动力技术，提供低碳/零碳、LNG等清洁能源动力咨询、设计、产品等相关服务，其自主研发的STM型LNG薄膜围护系统技术已获得国家知识产权局发明专利授权。
证书颁发方中国船级社（CCS）是中国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构，英国劳氏船级社（LR）是国际公认的船舶界权威认证机构。
其中中国船级社（CCS）正积极参与推进船舶氢能转型。2020 以来先后开展“船舶氢燃料储存及应用技术”、“高压气瓶储氢技术在船舶上的应用”、“液体有机化合物储氢、金属氢化物储氢技术在船舶上的应用”等课题研究，为氢燃料在船舶上的安全应用提供技术支撑。
中国船级社（CCS）江苏分社总经理杨琪表示，低温液态能源的储存与运输一直是行业难题之一，世界范围内拥有此项技术的国家和机构屈指可数。中太公司液氢薄膜储运模拟舱的成功经验，为未来相关技术投入船用打下了良好基础，也进一步巩固了中国在氢能源储运技术国际赛道的领跑位置。
