8月31日，亿华通发布2021年半年报显示，报告期内，公司实现营业总收入约1.18亿元，同比增加367.28%。
亿华通方面表示，这主要得益于氢燃料电池行业的发展及“以奖代补”政策的影响，报告期内公司实现批量销售订单的交付；归属于上市公司股东的净利润及归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润同比大幅上涨，主要系报告期内营业收入的增长贡献经营利润及去年同期计提了申龙客车的坏账损失。
亿华通是一家专注于氢燃料电池发动机系统研发和产业化的高新技术企业，具备自主核心知识产权，现已实现产品的批量生产。在保持主营业务持续发展的前提下，报告期内，其继续加强研发创新投入力度，提升核心技术。
从技术研发来看，亿华通已突破了高功率密度燃料电池系统集成、车载氢系统集成、燃料电池发动机系统低温快速启动、空气流量与压力解耦控制、水含量闭环控制等多项技术难点。目前亿华通已形成358项专利，其中包括157项发明专利、184项实用新型专利、17项外观设计专利，并取得91项发动机控制相关软件著作权。
从新品开发来看，亿华通于2018年建成投产我国首条具有自主知识产权的半自动化燃料电池发动机生产线，一期工程具备年产2000台的产能，目前燃料电池发动机生产线二期工程也处于建设中。在研发及产品开发方面，其在今年4月发布了120kW、80kW两款新一代高功率氢燃料电池发动机系列产品G120和G80 Pro，提升额定功率的同时实现了多项核心参数指标的重要突破，产品更为先进成熟。报告期内亿华通获得授权专利一共37项。
亿华通积极探索市场应用，报告期内按照“点-线-面”发展战略，加大了市场开拓力度。其与国内外优势企业合作，通过强强联合的方式协同创新。
在市场方面，搭载亿华通燃料电池发动机系统的新能源汽车已在北京、张家口、郑州、成都、淄博等地实现了商业化运营。截至2021年6月底，根据工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品》，配置亿华通产品的车型有 62 款，占总体341款的 18%，位居行业前列。
另外，面向2022年冬奥会，亿华通还承担了科技部“氢能出行”关键技术研发和应用示范项目，报告期内各项测试项目按期顺利完成，同时其成立了冬奥会保障工作办公室，保障冬奥会燃料电池车辆所需发动机系统高质高效的交付。
在产业合作方面，亿华通先后联合了北汽福田、宇通客车参与了北京市科委以及联合国开发计划署牵头的燃料电池汽车重大示范运行项目，并建立了良好的投资合作关系。除此之外，其还与中通客车、吉利商用车、丰田汽车、北京市科技创新基金、北京水木国鼎投资管理有限公司等取得合作，共同致力于燃料电池产业链的发展。
亿华通在积极联手国内合作的同时，也在着手拓展国际市场的融资渠道，深入推进公司国际化战略。日前，亿华通召开了第二届董事会第二十四次会议，会议审议通过了《关于公司发行H股股票并在香港上市及转为境外募集股份有限公司的议案》及其他部分相关议案。根据议案，亿华通拟发行境外上市外资股（H股）并申请在香港联合交易所有限公司主板挂牌上市。
截至目前，针对此次上市的相关工作仍在商讨，亿华通在港上市具体细节尚未确定。亿华通未来进展如何，记者将持续关注。
