一汽解放8月17日在深交所互动平台回复投资者提问时表示，公司将燃料电池领域规划纳入公司整体战略规划中，并根据实际情况推进。公司不断强化氢能产业布局，南方新能源汽车基地项目正在按计划施工建设。此外，积极与博世动力等公司建立战略合作关系，未来将在燃料电池发动机、氢发动机等方面开展合作，助力能源结构转型，推进低碳发展。
相关业内人士表示，氢燃料电池动力系统被认为是实现车辆“零排放”的重要解决方案，成为未来产业竞争新的制高点之一。随着顶层设计与产业政策日趋完善，氢燃料电池产业发展正步入快车道，氢燃料电池车也迎来风口。
根据中国汽车工程学会牵头组织编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，氢燃料电池行业将发展氢燃料电池商用车作为突破口，重点在氢丰富的地区推广中大型客车、物流车，争取在2030年至2035年实现氢能及燃料电池汽车的大规模应用，燃料电池汽车保有量达到100万辆左右，预计氢气需求量200万吨至400万吨/年。
据悉，氢燃料电池商用车优势显著，加注时间短、续驶里程长，无污染、零排放，环境适应性强。其在城市客车、城郊及旅游客车应用场景，市政环卫应用场景，城市物流应用场景，城际物流应用场景，城市渣土自卸车应用场景及倒短牵引车应用场景等领域都有广泛应用。相比纯电动车型，氢燃料电池车克服了能源补充时间长、低温环境适应性的问题，提高了营运效率，与纯电动车型应用场景形成互补。
天风证券指出，在“碳中和”目标背景下，国内氢能发展将快速推进，在制氢、加氢及燃料电池车方面均能有所突破，特别是在专用车、公交车及重卡的制造和消费方面或将有较为突出的表现。
实际上，作为我国商用车龙头企业，一汽解放在氢燃料汽车产业方面早有布局。一汽解放以“解放蓝途”技术品牌自主创新为路径，聚焦动力电池、电驱动系统、整车控制器等关键零部件，研发灵活的多平台车用架构技术、系统集成技术、能量管理技术等关键核心技术，形成了纯电动、混合动力、氢燃料电池车辆产品组合。
值得一提的是，一汽解放在新能源车拓展方面具有得天独厚的优势。公司早已构建了完整的整车自主研发体系，牢牢把握产业中上游核心技术环节，加工制造深度位居行业之首。这也为公司拓展新能源领域、建立完整的氢燃料汽车生态链奠定了坚实基础。
2020年10月，为进一步强化氢能产业布局，一汽解放在广东佛山启动南方新能源汽车基地建设项目，生产包括J6F、J6L、J6P等车型在内的新能源商用车。
