手握丰富氢气资源的青岛在迈向“东方氢岛”的路上又迈出了关键一步。

8月5日，中国石化青岛炼油化工有限责任公司（下称“中石化青岛炼化”）首车300公斤燃料电池用氢正式出厂，并运往当地的加氢站。

中石化青岛炼化成立于2004年10月，是中石化的控股子公司。其工业副产氢气资源丰富。为适应当地的氢能需求，自2020年以来，中石化青岛炼化积极参与氢能开发和项目建设，加大技术攻关力度，提前5个月实现青岛市燃料电池用氢工业化生产，让青岛的车用上了青岛的氢。

据悉，中石化青岛炼化产氢是青岛市氢能资源基地项目的重要组成部分，其项目初期工程日供氢气430公斤，可为青岛西海岸新区加氢站提供燃料电池用氢。目前，中石化青岛炼化正加快推进项目后期工程建设，预计年底年产能将达2250吨，2023年年产能达到4500吨，届时可满足青岛市“十四五”期间规划建设的全部加氢站供氢需求。

“以前，青岛的氢能源车加的氢都是从淄博、滨州等地运来，运输成本较高，现在就可以用青岛本地出产的氢了，将大大减少成本。”中国石化青岛炼化公司炼油三部经理竺家培介绍。

业内人士分析认为，青岛市的氢能产业蕴藏着巨大的潜力，其潜在的市场尚未得以充分挖掘。从目前公开的资料来看，青岛在迈向“氢岛”的过程中势必会产生更多的氢气需求。

2020年12月，青岛正式发布《青岛市氢能产业发展规划（2020-2030）》，明确提出青岛将围绕建设国家氢能与燃料电池示范区逐步实现“东方氢岛”的总体发展目标。

规划提出，到2030年，建成加氢站50座以上；投入运营30条以上氢燃料电池汽车公交专线，累计推广燃料电池汽车达到8000辆；建成燃料电池轨道列车线2条以上；氢气年消费量超过3亿标准立方，培育超过20家规模以上氢能相关企业，5家年主营业务收入超过10亿元的氢能相关企业。

现阶段，已经有一批涉足氢能产业的公司在青岛市深入布局。

青岛国际院士港联合同济大学、上汽集团等研发资源开展氢能与燃料电池汽车研发与集成应用示范；美锦能源在西海岸新区总投资超百亿建设美锦氢能科技生态园；青岛汉和氢能电源续建项目正在建设；总投资40亿元的德国FCP公司氢燃料电池研发及生产项目落户莱西经济开发区；青岛港开始投入燃料电池集卡和轨道吊，打造“氢+5G”智慧生态港，还有系列氢能源相关项目正在布局等。

中石化青岛炼化首车燃料电池用氢出厂，只是青岛氢气本地化应用的第一步，其更多的氢能资源尚未发挥出来。除了中石化青岛炼化，青岛董家口化工园区内集聚了金能科技、海湾化学等一批化工龙头企业。海湾化学公司的30万吨/年离子膜烧碱项目每年可贡献副产氢气1.1万吨；金能科技公司规划建设的2套90万吨/年丙烷脱氢装置，投产后每年可获得约7万吨高纯氢气。

在这次首车燃料电池用氢出厂前，青岛的首批50辆氢能公交已经正式投运；青岛国际院士港燃料电池汽车也陆续投运，未来随着当地氢气资源的不断补充和加氢站的增加，青岛庞大的氢车市场即将崛起。