浙江嘉兴市氢能产业开始腾飞。
7月23日，嘉兴市港区一批氢能产业项目云启动，包括氢能产业园启动建设、加氢站开业运营、鸿基集团第一辆氢能物流车投运、嘉兴市首条城际氢能公交示范线路开通等；来自氢能科研、产业链、应用和产业基金等领域的多个项目也进行了集中签约。
嘉兴港区管委会与清华大学化学工程系、中国科学院上海高等研究院、浙江嘉化能源化工股份有限公司、上海锅炉厂有限公司就进行了年20万吨二氧化碳捕集与综合利用绿色减排项目签约，共同推进氢能领域“政、产、学、研”合作共建。
“嘉兴港区将着力打造长三角的氢能示范产业园区，在这个基础上进一步细化，打通创新链、制造链，在原先以化工产业为主的传统产业基础上，叠加我们的新兴产业，实现优势互补。 ” 嘉兴港区党工委委员、管委会副主任杨克建表示。
以上这些仅是嘉兴当前大力发展氢能产业且势头向好的一个侧面。
嘉兴在通过开展强链招商构建产业发展新格局，美锦能源、国鸿氢能、锋源氢能、德燃动力等一大批行业头部企业已聚集于此，现已基本实现氢气制备、储运、加注、氢能装备核心部件、燃料电池动力系统集成的全产业链布局。
氢能应用场景推广方面，嘉兴作为浙江省氢能公交应用示范试点城市，嘉善县、嘉兴港区已先后投入运营100多辆氢燃料电池公交车，建成全省首批4座加氢站（包括综合能源站），车辆行驶里程数已超过200万公里。此外，嘉兴首辆氢能重卡示范运营在港区开通；首个氢燃料电池热电联供系统也已在嘉兴红船基地“零碳”智慧园区搭建完成。
供氢端，嘉兴嘉化能源、卫星石化、华泓新材料等一批化工企业积极延伸产业链，推进气氢、液氢提纯项目建设，氢源供给得到充分保障。目前，全市可年产工业副产氢4.8万吨，预计到2025年将实现年产25万吨。
政策层面，今年4月1日，嘉兴公示《嘉兴市氢能产业发展实施意见（2021-2025）（征求意见稿）》，提出力争2025年氢车突破2500辆等；5月底，印发了关于《嘉兴市2021年度省级新能源汽车推广应用奖补资金使用操作细则》，宣布对燃料电池汽车按不低于中央财政补贴标准的1:1给予地方配套补贴。
接下来，嘉兴明确表示，将基于现有的利好条件和已出台的一系列政策意见，依托嘉兴港、现代综合物流园、纵横交错的内河航道等多种场景，将氢能拓展应用到港口集装箱卡车、物流车、船舶、环卫车等各类装备中。
“基于我们现在所做的种种努力，在‘十四五’期间，我们可以看到，氢能产业作为嘉兴五大新兴产业之一，将为区域经济发展注入源源不断的活力。嘉兴有信心率先建设成为长三角氢能资源主要供给地、氢能产业集聚地和氢能创新应用示范先行地。” 嘉兴市经信局副局长王荣表示。
嘉兴是浙江乃至整个长三角地区氢能产业的发展重镇。对于其如此全方位推进氢能产业大发展，业界认为，嘉兴不管是从需求侧还是供给侧，对氢能的发展都能提供非常好的环境。随着嘉兴政府推进力度的持续加大，氢能发展有望加速。
