嘉兴港区氢能产业开始腾飞，这背后的关键推动力量除了当地政府之外，还有深耕氢能全产业链的美锦能源。

7月12日，嘉兴市港区首个加氢站开业及氢车示范运行启动仪式隆重举行。该加氢和交电为一体的综合能源服务站由美锦能源和嘉燃集团共同投建；嘉兴港区第一条氢能公交线和浙江鸿基石化公司的第一台氢能重卡正式示范运行，车辆全部由美锦旗下飞驰汽车提供。

嘉兴是浙江乃至整个长三角地区氢能产业的发展重镇。嘉兴港区首座加氢站、首条氢能公交线、首辆氢能重卡有望成为引领港区、嘉兴乃至长三角氢能产业蓬勃发展的示范标杆。

而美锦能源能够在嘉兴港区氢能产业发展过程中拔得头筹，既得益于当地政府的大力支持，也与其自身强大的综合实力分不开。对于美锦能源自身而言，以港区作为长三角战略的发展基点，是其全国六大区域战略布局中的重要一环。

长三角战略提速

在“碳中和、碳达峰”目标及国家鼓励扶持氢能产业发展的大背景下，国内企业纷纷紧锣密鼓布局氢能产业。美锦能源是由大型传统能源供应商成功转型氢能源的典型代表。

今年以来，美锦能源旗下飞驰科技、国鸿氢能、鸿基创能等行业龙头企业捷报频传，同时其还着力推动氢能产业集群项目发展，成绩斐然。

除了持续深耕粤港澳大湾区、长三角区、中部山西、环渤海区外，美锦能源战略延伸至京津冀及能源金三角地区；同时产业链条融合创新，从灰氢到蓝氢再到绿氢，从氢能核心装备到氢能制储运加再到商业化运营，均取得了显著成效。

此次嘉兴港区首个综合供能服务站开业，以及第一条氢能公交线和第一条氢能重卡示范运行，意味着美锦能源在该地区的深入布局开始“结果”，长三角一体化战略提速。

而回顾从签订项目到示范运行，总共仅用了一年多的时间：去年5月，嘉兴港区开发建设管理委员会与美锦能源、国鸿氢能签订投资协议，美锦国鸿嘉兴氢动力科技项目正式落户嘉兴港区；同年9月，美锦能源嘉兴氢能科技产业园（一期）项目正式开工；今年7月，嘉兴港区亭桥北综合供能服务站——嘉兴市港区首个加氢站开业及氢车示范运行正式启动。

美锦能源集团副总裁姚锦城表示：“接下来，我们将依托嘉兴港区工业副产氢资源优势，积极推进加氢站建设、加大氢能装备制造产业的投资建设，全力打造嘉兴美锦氢能产业园。”

未来，美锦能源将继续发挥自身氢能产业优势，同时以港区作为长三角战略的发展基点，助力嘉兴打造国内领先的氢能产业创新高地。

政策“保驾护航”

美锦能源在嘉兴港区的成绩卓有成效，而这还只是刚刚开始，未来广阔前景更加值得期待。

在启动仪式现场，嘉兴港区管委会副主任杨克建表示，港区未来将从政策和工作开展方面加大对加氢站运营、氢能车辆示范的支持，多方协同扶持氢能产业示范项目更好地落地。

嘉兴港区政府官员的公开“承诺”，源于嘉兴乃至浙江省发展氢能的扶持政策。

今年4月1日，嘉兴市人民政府公示《嘉兴市氢能产业发展实施意见（2021-2025）（征求意见稿）》，提出力争2025年氢车突破2500辆；同时也明确技术创新的平台、企业和人才的政府补助方案，对经认定的氢能省级企业研究院、省级、市级重点实验室、工程研究中心、企业技术中心等分别给予相应的奖励补助。

5月底，嘉兴市人民政府印发关于《嘉兴市2021年度省级新能源汽车推广应用奖补资金使用操作细则》通知。本次补贴有效期为2021年1月1日至2021年12月31日，其中燃料电池汽车按不低于中央财政补贴标准的1:1给予地方配套补贴，对加氢站（固定式）按实际设备投资额的20%进行补助，金额最高不超于400万元。

7月2日，浙江省发改委发布的《浙江省加快培育氢燃料电池汽车产业发展实施方案（征求意见稿）》提到，嘉兴市到2025年氢燃料电池汽车推广应用数量力争2500辆，加氢站20座以上。整个浙江省到2025年的推广目标是5000辆，嘉兴占据了一半。

一系列的政策正在大力推动嘉兴市氢能产业向前发展。

与此同时，嘉兴市作为浙江省内氢能资源最为丰富的地区之一，仅嘉兴港区化工园区涉氢投产企业就有11家，年产氢气量可达10亿立方米（含在建和规划项目），副产氢气资源丰富。加之美锦能源在当地大力建设氢能产业园，形成较强的产业基础，展示出发展氢能产业的决心与信心。

美锦能源作为嘉兴港区敢于担当的先行实践者，成为照亮当地氢能前行道路上的一束强光。