山东氢能“长子”济南加速发展中。
近日，济南市人民政府办公厅印发《关于加快新能源汽车推广应用的若干政策》（下称《政策》），从生产、消费、基础设施建设及补贴等方面推动新能源汽车产业发展。
《政策》提出，济南市公交车辆将全部采用新能源车型，支持氢燃料电池公交车示范推广运行；建设日加氢能力500公斤（含）-1000公斤（不含）的固定式加氢站，对2021年、2022年年底前建成的，分别补贴400万元、300万元；日加氢能力1000公斤（含）以上的固定式加氢站，对2021年、2022年年底前建成的，分别补贴600万元、400万元；能源汽车及其关键零部件、氢制备等投资项目，按照设备投资额20%的标准给予一次性奖励，单个项目的奖励金额不超过2000万元。
本次《政策》是济南市推进氢能产业发展的又一重大举措。此前济南市人民政府办公厅印发的《济南市氢能产业发展三年行动计划（2020-2022年）》提出，到2022年，建成完善的氢能产业链条，全市建设加氢站6座以上，推广应用公交车、物流车、环卫车等氢燃料电池汽车600辆以上；到2025年，形成年产值过千亿的产业集群，将济南市打造为全国氢能产业示范应用标杆城市。
济南市在打造氢能“标杆城市”方面具有天然优势。作为氢能发展“大户”山东省的省会城市，济南2020年9月就被省政府确定为第一批申报城市群牵头城市，将牵头推进青岛、潍坊、淄博、济宁等城市，积极推进氢燃料电池汽车示范城市创建工作。
今年4月，科技部与山东省政府签署“共同组织实施“氢进万家”科技示范工程的框架协议”，授予济南、青岛、潍坊、淄博“国家‘氢进万家’示范工程试点城市”称号。未来山东省的发展布局围绕“构筑两大高地、布局两大集群、培育壮大鲁氢经济带”展开，济南市作为两大高地之一将重点攻坚“中国氢谷”建设，打造氢能产业创新研发、装备制造、商务会展、商业应用基地，并在青岛-潍坊-淄博-济南-聊城-济宁为重点区域的“鲁氢经济带”中起到引领带动作用。
乘上山东省氢能发展“东风”，济南市氢能产业发展正在“制、储、加、用”等重点环节集中发力，在先行区、济南高新区、莱芜区、钢城区、章丘区打造“一核引领、四区联动”的产业格局，着力推进氢能供应体系建设，并初步形成了全产业链协同推进的良好局面。
氢气供应方面，明泉集团已启动建设年产5000吨的高纯氢制氢装置；圣泉集团计划引进日本丰田国际领先的70兆帕四型氢瓶制造技术；山钢集团正在投资建设制氢工厂暨加氢母站项目，并积极推进日加氢能力1000公斤的韩仓加氢站配套建设；
下游应用方面，截至2020年底，济南公交已有40辆氢能公交投用，今年5月计划新购置20辆氢能源公交车；提出安排专项资金用于补助燃料电池商用车生产企业，加快推进燃料电池商用汽车推广应用；正在实施产业园区建设、创新平台建设、龙头企业引培、整车示范应用等七大工程，推动产业链条不断扩大。
业内人士认为，济南市正向着“中国氢谷”的建设目标持续推进，本次《政策》的发布鼓励当地氢能企业加快发展速度，并协同济南市氢能产业一起“借势腾飞”。
