2021年6月17日-19日，由中国汽车工业协会主办的第11届中国汽车论坛在上海嘉定举办。站在新五年起点上，本届论坛以“新起点新战略新格局——推动汽车产业高质量发展”为主题。在6月19日下午举办的主题论坛“碳达峰、碳中和目标下的新能源汽车发展形势”上，现代汽车集团中国区副总裁李赫埈发表了主题演讲。他介绍说：“‘培育氢能产业’是韩国政府实现碳中和目标的主要路径之一！”
国际能源网记者获悉：去年欧盟、中国和日本相继发布碳中和宣言后，韩国政府也于10月份对外宣布《2050年国家碳中和计划》。
韩国的温室气体排放在世界排名第十一位，石化和钢铁等制造业比重偏高、煤炭发电比重达到40%，碳中和宣言让业界感到巨大压力。
但是，韩国政府不仅要与世界各国携手应对气候变化，还计划更主动地拥抱变化，以碳中和为契机，积极培育数字经济、环保型战略新兴产业。
以克服新冠疫情，恢复经济为目标的韩国版“新政”中，碳中和相关产业纷纷成为重点扶持对象。
韩国由于资源缺乏，更希望通过氢能实现能源体系转换。这也是韩国政府要培育氢能产业的重要原因。
李赫埈分析说：“韩国成立了由国务总理牵头，政府人士和行业专家参与的《氢经济委员会》，全面主持、协调补贴政策、技术研发、产业链培育、法规标准制定等工作。并明确提出，‘到2030年普及85万辆氢燃料电池汽车，建设660座加氢站’的宏伟目标。”
作为韩国国内的代表性车企、全球第五大汽车制造企业，现代汽车集团不得不顺应国家的政策指引。李赫埈介绍道：“我们基于未来环境需求、自身技术优势、以及与全球顶尖创新企业的合作，重新制定了发展战略，积极推进绿色低碳转型。”
“我们的愿景是做‘环保汽车’和‘智能移动出行平台’领域的‘规则改变者’，不断挑战，最终成为‘受人尊敬的品牌’。具体而言，将持续优化内燃机车型产品阵容，集中力量推进电动汽车、氢燃料汽车、自动驾驶、城市空中出行(UAM)、机器人等新业务。希望通过这些努力减少碳排放，加速实现碳中和；实现现代汽车集团的再次飞跃。现代汽车集团致力于提供环保领域的全面解决方案。
在混合动力（HEV）、插电式混合动力（PHEV）、纯电动（BEV）、氢燃料电池方面均有技术优势。我们根据不同国家和地区法规、政策、市场需求，提供最优方案，灵活应对变化。例如，在中国市场，我们将积极导入纯电动汽车和氢燃料汽车技术。”
国际能源网记者获悉，现代汽车集团很早就认识到氢能的价值，早在1998年就开始研发氢燃料电池汽车。现代汽车集团已成为全球首个量产氢燃料电池乘用车和商用车的企业；并且，以世界领先技术为依托，发布了氢燃料电池系统专属品牌HTWO。HTWO寓意“以人为本的氢能”，蕴含氢(Hydrogen)和人类(Humanity)两大要素。
李赫埈介绍说：“我们计划到2030年构建50万辆氢燃料电池汽车和70万套氢燃料电池系统的生产体系。我们引进全球领先的氢燃料电池技术，在广州成立了集团首个海外氢燃料电池系统生产销售基地，计划于明年下半年投产。该氢燃料电池系统不仅适用于乘用车，还将应用到商用车、火车、城市轨道交通、船舶和无人机等领域，助力中国向零碳社会转型。商用车是环境污染最严重的领域，如果用氢燃料电池系统取代内燃机，减少碳排放的效果将非常明显。”
李赫埈强调：“未来我们也会主动参与中国氢能技术路线、法规/政策/标准的制定，分享先行者经验，构建先进、安全、可控的本地化产业链。”
