作为清洁能源，氢能一直被列为是人类能源危机和环境污染的终极解决方案。如今，因为碳中和目标的提出，成为了氢能行业发展的催化剂，由此引领和加速了新一轮的能源革命。
于是，现在氢能源的战略地位被“无限拔高”，全球各个国家都在争相发展氢能源。但是因为起步时间不同、政策力度不同、规划节点不同，每个国家氢能行业的发展水平，也是不一致的。
中国氢能行业尚在起步，但潜力巨大
目前来看，日本在氢能行业走得最为靠前，氢能和燃料电池技术拥有专利数全球第一，已实现燃料电池车和家用热电联供系统的大规模商业化推广，同时美国和欧洲的氢能发展也十分迅速，不断在氢气生产、氢气储存和氢气利用方面进行创新。
与之相比，中国的氢能行业还处于起步阶段：国内氢能和燃料电池产业链的不完善导致电池成本较高；燃料电池零部件的相关公司仍然很少；并且基本的关键材料和部件，如质子交换膜、碳纸、催化剂等，与国际先进产品相比，在可靠性和耐用性方面仍然存在很大差距，并且大多数关键组件仍然依赖进口。
事实上，中国在氢能发展方面优势明显：首先是制氢工业基础雄厚，在氢能还没有作为重要能源的时候，国内每年氢的产能大约有2500万吨，产量也在2000万吨以上，是世界第一的产氢大国；其次，氢燃料电池车是氢能初期应用的突破口与主要市场，而中国是目前全球第一汽车销量大国，另外包括钢铁、水泥、化工等，中国产量连续多年居世界首位，氢气可为其提供高品质的燃料和原料，市场前景潜力巨大。
而中国的氢能行业之所以还处于起步阶段，最关键的还是因为目前市场中，存在技术线路不统一，相关技术标准模糊、检测体系不健全等一系列问题，也就是说没有一个真正引领氢能源行业发展的“独角兽”。
未势能源，前来“一定乾坤”
在6月8日，第六届国际氢能与燃料电池汽车大会（FCVC 2021）开幕，如果稍微对FCVC大会进行了解，就可以得知，这是目前世界范围内，氢能领域中最具权威性、专业性和前瞻性的大会。
其中，未势能源科技有限公司受邀参会，并重磅举行“天星·氢享会”，正式启动“双子星计划”，其中电堆系统、燃料电池系统、储氢系统三大天团重磅亮相，并带来了最新的氢能源技术和产品，可谓是FCVC 2021大会上，最闪亮、最引人注目的一颗星。
未势能源可以说是国内氢能与燃料电池汽车产业领域自主创新优秀企业之一，汇聚来自欧美日等多国超十年氢能技术研发经验的外籍专家，目前关键技术国际化研发团队已达430余人，中外籍专家有53名之多，并且分别在上海、保定、日本、德国、加拿大布局五大研发中心，形成“四国五地”的研发格局。
同时，未势能源还不断拓展自己的“朋友圈”，已经与中船重工718所、东风商用车、捷氢科技、中石化、开沃汽车、氢璞创能等建立合作关系，而在FCVC 2021大会上，未势能源与天津大学进行了签约，将与天津大学中国汽车战略发展研究中心携手共进，促进氢能行业的高质量发展。
所以，未势能源正在朝着“氢能、独角兽”的目标前进，而以目前未势能源的实力来说，确实也已经具备这样的素质。
新成果再获奖项，未势能源“永不止步”
除了上面所提之外，在2021年FCVC大会上，未势能源的全新研发成果：150kW水冷金属板燃料电池电堆，荣获第二届氢能与燃料电池技术创新奖二等奖。这代表了整个氢能行业专家及产业链上下游同仁，对未势能源在氢燃料电池领域的技术创新与产品研发能力的一致认可。
同样是150kW的电堆产品，未势能源电堆的重量仅为82kg，而国内其他品牌的电堆产品重量达130kg；重量比功率，未势能源电堆是1.8，相对其他两个国内品牌的1.1和1.5的数据来说，也要表现更加出色。未势能源150kW燃料电池电堆的推出，不仅扩充了燃料电池电堆市场品类，充分展示了国产化燃料电池技术及核心部件创新、制造能力的突破，也带动氢能燃料电池行业的进步。
未势能源，定义氢能未来
正所谓“革命尚未成功，仍需努力”，未势能源凭借自己强大的研发实力、深厚的技术储备、长远的目标规划，随着时间推移，未势能源势必会在氢能源领域的发展更加持续深入，不但要全面领先于其他对手，成为真正的氢能“独角兽”，还要为中国氢能行业发展，注意一剂强心针，让中国氢能发展站在世界前列。
但还不仅仅如此，未势能源基于氢燃料电池产品核心部件和关键技术研发，跨越汽车交通领域，联合产业上下游企业，构建的“制-储-运-加-应用”一体化产业链生态体系，为氢能拓展应用创造了更为广阔的发展空间，未势能源将定义氢能未来，为“构建永续美好的氢能社会”而不断贡献自己的力量！
