咖啡公司Nespresso现在正在瑞士生产氢动力卡车，由现代氢动力公司制造，使用清洁水电。Nespresso的物流经理Pierre Logez在一份声明中说：“由于这项革命性的生态移动技术，通过运输我们的Nespresso咖啡和产品来减少二氧化碳排放是可能的。下次你在路上的时候，小心点，因为你可能会发现我们漂亮的Nespresso绿色氢燃料卡车。”
这是值得注意的发展趋势，因为我们过去一直抱怨咖啡豆是不可持续设计的典范。多年来，Nespresso尽其所能通过回收项目对它们进行绿色清洗，将它们变成艺术品，甚至曾经展示过它们被变成电池。但是这一切没有什么能改变一个基本事实，那就是包装一勺咖啡需要大量的能量和材料。
现在，让Nespresso公司跃跃欲试的氢能热发生在整个欧洲。德国政府不久前宣布将投资978万美元用于62个氢项目。在法国，埃菲尔铁塔上写着“Le Paris de l'hydrogène，法国财政部长布鲁诺·勒梅尔在推特上写道：“埃菲尔铁塔有史以来第一次被氢气点亮！”
我们已经表达了对氢能的一些怀疑，而且我们的观点并不是孤立的。能源研究机构彭博新能源财经（Bloomberg New Energy Finance）的创始人、能源专家迈克尔?利布雷奇（Michael Liebreich）表示：“他们用电和氢气发电，损失了50%（能源），然后用氢气发电，又损失了25%，然后点亮了埃菲尔铁塔——他们用电来制造氢气，以75%的损失来制造电力——就为了能够说他们用氢气点亮了埃菲尔铁塔！”
当然，氢能对很多部门还是有意义的，包括制造氨气作为肥料和在钢铁生产中替代焦炭。为汽车和货车提供动力，以及家庭取暖。从技术上讲，氢能几乎可以做任何事情，但实际上，氢能能做得比直接通电更好的事情很少。任何一个期望氢气成为无处不在的廉价商品的人都会失望。
我们建议不要将“氢经济”作为公共关系项目引用，也不要在提及“蓝色氢”时不加引号，因为这是化石燃料行业使用的一个术语。氢游说团主要是化石气公司，欧盟超大型的化石气网络已经被工业界重新命名为欧洲未来的“氢气主干线”，在短期内将少量氢气混合到现有的天然气管道中，并在长期内将其重新用于氢气。欧盟委员会支持行业计划，这将为建设和运营化石气基础设施的企业照旧运营开绿灯。
正如经济学家毛里特斯·库珀斯（Maurits Kuypers）在《创新起源》一书中所指出，氢能是一种工业政治。欧洲国家政府的氢计划，我们称之为“政治战略，而不是能源战略”。壳牌、埃克森美孚和雪佛龙最近都在气候战中遭受重创，氢是他们“出狱”的通行证。我们可能处在一个更大的氢炒作周期的开始。
