重庆九龙坡区依托于雄厚工业基础正在加速建设“西部氢谷”。

位于该区的老牌高端商用车制造商庆铃汽车的“氢能布局”是这一势头的有力证明与生动写照。去年12月，庆铃汽车与博世中国在重庆签署合资协议，当时双方确定成立合资公司，共同开发和销售燃料电池解决方案。自签署协议以来，双方的合作不断加深。

首先是合作范围不断扩大，由单一功率商用车氢燃料电池发动机扩展至多个功率段的发动机。合作内容也由氢燃料电池发动机延伸至更广泛的动力总成合作。双方还加强本土开发，在重庆设立了博世氢燃料电池发动机研发中心。

庆铃汽车已获取氢燃料电池汽车生产资质，轻卡整车和底盘公告已申报完成，正有序推进重型物流车的产品开发，整车示范运营及商业化等工作。

除了庆铃汽车，国鸿氢能协同鸿基创能、势加透博等6家氢燃料电池产业链头部企业已与重庆市九龙坡区签订合作协议，合作建设打造全球领先的氢能科技产业园。

重庆九龙坡区经信委副主任严国存表示，依托博世庆铃、国鸿氢能等重点项目，九龙坡以完善氢能全产业链为目标，以氢燃料电池研发为核心，拟在陶家片区集中规划约3平方公里氢能产业核心区，规划建设集孵化和培育功能为主的“氢能科技园”、以产业化开发为主的“氢能产业园”和以氢能科技展示和示范应用为主的“氢能展示中心”及“氢能社区”。

目前，重庆九龙坡区正在争取和谋划氢能源产业政策，积极申报成渝燃料电池汽车示范应用城市群。开展应用场景摸底调研，并加快推进加氢站布局建设，今年预计会建设2座加氢站。

下一步，重庆九龙坡区将继续积极引入氢能龙头企业，加快应用示范驱动，出台针对性的配套文件，有指导性地布局产业链上游原料端（制、储、运、加氢）、中游制造端（电堆、系统集成及关键零部件等）、下游应用端（线路示范运行），优先集中力量支持发展燃料电池制造端的8大关键核心产品产业链，抓住3-5年时间窗口期，力争率先建设“西部氢谷”，建设立足重庆、辐射川渝云贵、服务全国的氢走廊枢纽和氢能产业链集群示范高地。

重庆九龙坡区积极推进氢能产业发展，是重庆市全力构建氢能汽车产业链生态的一个缩影。

去年3月，重庆市正式发布《重庆市氢燃料电池汽车产业发展指导意见》，提出到2025年，在产业链层面，产业集群进一步壮大，全市氢燃料电池汽车相关企业超过80家，其中有全国影响力的整车企业2家、动力系统企业3家、核心零部件企业10家；在示范推广层面，建成加氢站15座，在区域公交、物流等领域实现批量投放，氢燃料电池汽车运行规模力争达到1500辆。

总体来看，重庆市构建氢能汽车产业链的步伐正在加快。