从124份申请中选出的11个项目，将为巴黎大区的机场枢纽项目的发展做出贡献。
空中客车，法航荷航，巴黎大区航空公司和ADP集团希望把巴黎机场变成氢能枢纽，支持欧盟到2035年实现飞机零排放的目标。
大家的呼吁主要集中于三个方面：氢能存储、运输和分配，在机场和航空业中用氢的多元化，及围绕氢能的循环经济。
据悉，该11个项目已被确定为建设和拓展机场环境氢能价值链的关键部分，涵盖了空气生态系统的所有具体问题。
在接下来的几个月里，将会召开会议制定每个项目的路线图，促进经济上可行的长期解决方案，可从2023年起开始进行第一次现场实验。
氢的制、储、运、加领域的赢家包括液化空气集团的子公司Air Liquide Advanced Technologies，该公司将供应大容量的液氢卡车。
此外，Ecodrome集团计划在通用航空机场打造一个多服务供应站，供电动客机及混合动力陆地车辆的使用。
工程建设集团，Geostock，专门从事地下能源存储，将会研发矿场的大型氢存储解决方案，而Hylandair将实施其气态氢的生态系统，用于空气和陆地两个方面。
Sakowin正在研究紧凑的反应堆，该反应堆是一种创新性的甲烷技术，以脱碳的方法生产氢气，并把氢气应用到机场中。
加州的初创企业Universal Hydrogen目标是利用飞机上的模块化的液氢罐让飞机开始利用氢能技术，并把该技术用于机场。
除此之外，几家企业因在机场和航空领域相关的应用案例多样化而获奖了。
其中一获奖项目是由6家氢能动力车辆设计公司而组成的联盟，包括了飞机牵引车，装载车，行李牵引车等。
use-In H2联盟是另外一个项目获奖者，它们包括了DGAC在内的三个公共合作伙伴，通过提出风险分析和安全性建议来对氢能项目的部署进行支持。
普拉格将研究并销售其燃料电池动力的地方车辆。
最后一个项目获奖者是有关氢能循环经济的。
获奖者包括一家应用于航天和航空领域的低温学专家Absolut System，该公司研发了利用回收浪费的氢和移动制冷系统优化氢气的生产及存储的解决方案。
位于美国的初创公司Ways2H，提供了其专利解决方案，通过利用当地废弃物生产氢气。该公司将在巴黎打造一个生产设施，利用其循环经济技术把废弃物转化成可再生氢，为机场车辆和其它的应用提供氢燃料。
