切换行业
据GVSC的专家透露，他们从2017年开始着手研究坦克装甲车辆换装氢燃料电池技术的可行性，最终目标就是给M1“艾布拉姆斯”这样重型的主战坦克，淘汰高能耗、高排放的燃气轮机，换成节能减排的氢燃料电池动力。
氢燃料电池其实是一种发电装置，不像普通电池那样是储能装置。本质上是电解水的逆过程，氢和氧通过电解质作用，生成水并释放电能。氢燃料电池不需要燃烧，直接电化学反应，发电效率可达60%以上，直接驱动电动机；而且十分安静，没有热废气污染。
早在60年代，氢燃料电池技术就曾运用于“阿波罗”登月计划。近年来，氢燃料电池开始向民用车辆领域大量推广。现在国内外各个大厂都在研发新一代氢燃料电池汽车，是新能源领域的热门研究方向之一。下图为国内某厂商研制的氢燃料电池技术成果展示，注意后面有个体积不小的加压储氢罐。
氢燃料电池动力系统重量低、扭矩高，可以减小坦克重量、提高机动性，也能够满足日益增长的电气化设备能源需求。另外众所周知，氢是宇宙中最丰富的元素，可以由任何水基液体产生，比如海水、生活废水、咖啡可乐，甚至是大兵们的尿液。只要解决了制取和存储问题，未来打仗至少在能源方面就减少了对油田的依赖。
不过坦克装甲车换氢燃料电池动力的最大好处，并不是节能减排；也不是减少对石油的依赖，让坦克兵撒泡尿来增加行程。取消了柴油机或燃气轮机，坦克再也不用发出震耳欲聋的噪音，也不会排放出大量高温废气，红外热信号特征可以降低90%以上，被红外探测系统发现的概率大大降低，直接提高战场生存性。
但是氢燃料电池有2个明显缺点：一是氢气的制备很麻烦，需要大量外部能源，并研究高效催化剂。二是氢气储存、运输和加注都很危险。通常把氢气储存在高压气罐中，使用成本很高。当前最先进的氢燃料电池，价格也相当于普通汽油机的100倍，限制了进一步推广使用。
还有个潜在问题。上个世纪初期，也就是上一次氢气在军事上的应用，完全是个灾难。想象一下，如果在坦克装甲车里塞个大氢气罐，一旦中弹造成氢气泄露、爆燃，车组成员恐怕完全没有逃生机会，连收尸火化都可以免了。
但是考虑到氢燃料电池动力的极大好处，一旦突破技术难关，未来潜力不可估量。各个大国可谓不遗余力，力争在这项未来科技中抢占先机。目前除了氢动力公交、小汽车，还出现了氢燃料动力试验飞机。过个几年，看到氢燃料电池驱动几十吨重的坦克装甲车，并非天方夜谭。【文/妹子杨】
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